京东医药物流|得渠道者得天下，中小渠道商凭什么就要被“猎杀”！

刘强东2019年的一封内部信，把京东物流的窘迫摆上了台面。

信中提到，京东物流2018年全年亏损超过23亿，已是第十二个年头亏损，还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单）；若扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。

但这窘境并不能动摇京东在医药物流上的雄心，京东时至今日，仍然在强势布局医药物流领域。

京东出手医药云仓，不止想赚配送费!

京东医药物流的布局由来已久，最早可以追溯到2003年自建京东医药。

与顺丰切入医药物流领域，是借助其物流配送优势的话相比，那京东在医药物流的玩出了自己的火花。据京东物流开放业务部医药拓展负责人李彩芬表示，京东物流采用京东云仓，从医疗器械领域试水，逐步深入到医药流通领域。

云仓指的是按需购买仓储与配送服务，这样企业可以轻资产，低成本进入全国市场。之前，供应链网络库存的云布局，只有少数土豪像京东、苏宁、海尔等能玩得动，中小企业没有能力投入巨大成本进行全国库存布局的经营战略。

京东医药云仓，是整合具有符合GSP认证资质的社会仓库资源作为京东医药云仓，利用大数据平台，对各类商品在不同区域、时间段的销量做提前预判，将相应数量的商品，提前备货到距离消费者最近的仓库。

但京东医药物流的野心不仅仅局限于一单两单的医药、器械配送费。

京东医药物流做的是一揽子生意。

京东正面刚，与国药强强联手！

众所周知，医药物流的地域化壁垒其实相当强大，放眼望去，基本每个省或者每个地区都有自己比较知名的医药物流公司。真正在全国范围内有影响力的也就四个：国药、上药、华润、九州通。

想要动手瓜分这一块蛋糕的快递企业比比皆是。中国邮政是最早涉足医药物流配送领域的第三方物流机构之一， 在2006年宁夏邮政中邮物流公司便参与承担了宁夏药品配送。2017年，DHL中国与上海医药在上海举办了战略合作协议签署仪式，共拓医药物流市场。而已经在生鲜和电商业务上有所竞争的京东物流和顺丰，近期在医药物流领域的动作，又让两家的关系显得有些微妙。

京东选择的首位战略伙伴是国药。

2017年，京东与国药集团签订合作协议，2019年，又与北京华鸿有限公司（国药股份控股子公司）签署合作协议，宣布在仓储管理、配送服务等医药物流领域展开多层次、全方位的合作。

国药属于医药物流市场的龙头企业，是中国最大的药品、医疗保健产品批发商和零售商，及领先的供应链服务提供商。但较重的传统医药供应链架构，使得国药转型动力不足。

在这一点上，京东与国药不拍而合。一方手握全国性分销网络和巨量零售药店，一方手握全流程、可视化的是中国最大的药品、医疗保健产品批发商和零售商，及领先的供应链服务提供商，两者的结合，1+1>2。

正如国药集团副总经理刘俊林强调的那样，“国药集团的40家省级中心，与70到80个城市中转中心，都希望与京东云仓有更深度的合作。”

巨头携手，中小型渠道商何去何从？

得渠道者得天下。但如今，中小渠道商面对快递巨头和流通巨头的两路夹击，如何生存成为老大难问题。另一方面伴随着渠道商多年的噩梦压货问题也一直存在，中小渠道商该如何自救？

正如《深度|医改进入深水区，大佬谈超级医保局、带量集采、流通转型…》一文中所说，渠道商不妨尝试从销售型转向服务型。原先只卖产品的，现在不光卖产品争取把服务搞上去，这也是提高自身竞争力的一种办法。

第二，组成渠道商联盟，与其寄希望于厂商给出有温度的渠道政策，不如抱团，“众人拾柴火焰高”。

第三，把专业的事交给专业的人。比如想要保证产品从出厂到病患使用每一环节的安全可追溯，可以寻找专业的供应链公司，毕竟每个渠道商动辄投入医疗供应链，且不谈对人力财力的大量占用，还有跨领域转型的知识壁垒。

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